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這個新建的頂部交通樞紐被理解為是“人工打造的自然景觀”，它完全由地形而生，形成統一的整體。站臺底部彎曲的部分是隨著地形的走向形成的，石頭材質更是突出了這種形態的過渡。頂部覆蓋好似冬季的厚雪，為建筑提...
/show-12741.html 2011-08-22
...尚和家具作品已成為米蘭內化的生活方式。計劃中的公共交通站意圖把文化中心和蓬勃發展的核心聯系起來。 建筑將包括5000平方米帶有空調的畫廊空間和7000平方米的外部的空間，屋頂和每層樓都帶有花園陽臺。為了確保能夠...
/show-12854.html 2011-08-22
Sodra Lanken是一個6千米長的道路系統連接斯德哥爾摩南部，減少城市中心區交通的壓力。這個道路系統有4.5千米長的隧道，是瑞典最長的隧道系統。
/show-13165.html 2011-08-25
...被動性設計，還是主動性產生能源。社區以步行和自行車交通為主導；但是也設置了一個停車場地。停車場略微下降，將屋頂貢獻出來，作為“公共交往、玩耍、城市集會、蔬菜花園的綠色走廊”。
/show-13170.html 2011-08-25
這是一套位于悉尼交通便利地點的公寓，房屋面積約為250平方米，有三個臥室、兩個衛生間和一個車庫。
/show-13338.html 2011-08-25
大都市交通擁擠，塵土飛揚，空氣質量比較差。很多人都喜歡在家里種些綠色植物來凈化空氣，但效果不佳而且還需要搭理。我們知道活性炭是一種吸收能力特強的材料，設計師Rodney Loh 最大限度地利用了活性炭設計了這個名叫N...
/show-14528.html 2011-08-31
...市五行山區海邊，地處峴港市政府規劃的豪華黃金地段，交通便利。 酒店夜景 [page] 酒店接待大堂 [page] 全日餐廳 [page] 全日餐廳 [page] 全日餐廳 [page] 宴會前廳 [page] 宴會廳 [page] 酒店客房 [page...
/show-15629.html 2011-09-22
...在四種不同的組織中交織貫穿：它們分別是生態，行人，交通和基礎設施。生態分支挑戰的是平庸的極度城市化的香港濱水地區環境，它包含模塊式的條帶結構，呈現出一個分成不同層次的表面系統。通過操控這些不同的表皮形...
/show-15673.html 2011-10-10
里奧馬歐公車站是城市規劃策略的一部分，受到交通系統設計策略和方案的不同影響。建筑被看成是到達里奧馬歐的第一站，也是離開此城市的人們的最后記憶。一個長長的片形的帶有高密度塑料的白色混凝土定義了整個方...
/show-15676.html 2011-10-10
...上的航站樓設計方案，這個項目還包含跨越深圳河的四座交通橋，項目的目的是為了模仿樹木的自然有機性，它們的形狀表現出理性的結構概念。最后設計營造出的畫面是人們從“樹樁”中穿過，而大樹的根部則引導行人從河岸...
/show-15678.html 2011-10-10