作為一個備受全球復合材料界矚目的獎項，JEC亞洲創新獎得到了致力于推動復合材料創新發展的行業內主要公司和媒體的支持

　　今年已經是JEC亞洲創新獎的第三年，該項大獎迅速確立了其在亞洲復合材料領域代表行業最高水平獎項的地位，引領著最新科技發展趨勢。

　　“JEC亞洲創新獎是我們致力推動復合材料行業成功創新戰略的承諾之一。一年一度的JEC亞洲創新獎將焦點牢牢地放在了該地區復合材料價值鏈的創新上。” JEC集團總裁兼首席執行官Frédérique Mutel說。

　　創立于1998年JEC創新大獎是一個全球性的項目，致力于推廣成功的創新，并得到了復合材料產業中主要公司和行業媒體的支持。每年都會有一隊由業界知名專家組成的國際評審團根據各家公司的技術利益，市場潛力，合作伙伴關系，財政影響以及原創性，將該項大獎授予最具創新解決方案的公司。

　　隨著新技術迅速普及生產流程不斷改善，中國各大行業對復合材料有著強大的需求。今年，JEC亞洲創新獎將重點突出直接影響中國復合材料領域的幾大應用發展，包括環保型原材料以及高級原材料中的最新發展動態。

　　除了2010年JEC亞洲創新獎頒獎典禮，JEC國際復合材料亞洲展期間還將舉行全球復合材料行業先進企業的產品推介活動。此類企業包括在中國設有分公司的國際原材料供應商亞士蘭(中國)(Ashland China)、歐文斯科寧(亞洲)(OCV Asia)、杜爾涂裝系統工程有限公司(Dürr Paintshop Systems Engineering Co. Ltd)以及世界領先的玻璃纖維生產商巨石集團(Jushi)、重慶國際復合材料有限公司(CPIC Fibergla)、常州市長海玻纖制品有限公司(Changzhou Changhai GFRP Products Co., Ltd)以及綿陽惠利公司(Wells Epoxy Co.,Ltd)。

　　此外，主題為“亞洲復合材料的可持續增長”的首屆創新國際復合材料峰會(IICS)也將與本次展會同期舉行。作為復合材料行業最大的交流平臺，來自世界各地的專業人士、高等院校、研究中心以及行業機構將齊聚一堂，開展學術交流并了解復合材料行業的最新研發動態以及未來發展趨勢(www.jeccomposites.com/jec-forums/7352/composites-edito.html)。

　　2010年JEC亞洲創新獎頒獎典禮將于10月12日(下午4:30)在JEC國際復合材料亞洲展覽會上舉行，并對全體參觀者開發。今年的獲獎名單如下：

　　環保型原材料類

　　獲獎產品：用于復合材料生產的環保型溶劑

　　獲獎者：羅地亞(中國)

　　合作伙伴：帝斯曼Euroresi(瑞士)

　　Rhodiasolv由羅地亞公司研發，是一種采用聚酰胺6-6化合物副產品合成的溶劑。此類二酯分子不含“警示性質標準詞”，可以替代酮、氯化溶劑、N-甲基吡咯烷酮(NMP)或異佛爾酮等危險溶劑產品。

　　如今，要求替代揮發性有毒溶劑的呼聲日益高漲。預計未來十年內，復合材料可替代的產品數量約為數萬噸。環保型Rhodiasolv揮發性極低，溶劑性能優異，并具有不可燃性，可取代二氯甲烷、NMP或丙酮作為聚酯、環氧產品以及聚氨酯溶劑。

　　該項產品的研發工作于2005年正式開始，而合成工藝研制、注冊以及毒理/生態毒理研究則在2007年進行。2008年，發明專利申請公布;面向幾大應用領域的配方產品研制成功，并進行了生命周期分析。2009年，該產品一上市即引起合作伙伴及主要市場客戶的空前關注，產量高達幾百噸。2010年，產品銷售渠道及行業生產單元正式建立。

　　高級原材料類

　　獲獎產品：用于高密度聚乙烯復合材料管道的高性能玻璃纖維

　　獲獎者：巨石集團(中國)

　　合作伙伴：Flexpipe Systems公司(加拿大)

　　巨石高性能玻璃纖維E6DR-735-386T是一種具有特殊耐腐蝕性能及高強度、經過特殊上漿及拉絲處理的E6TM玻璃，用于增強復合材料管道生產中采用的高密度聚乙烯。該款玻璃纖維具有強大的耐摩擦性能以及優異的可加工性，有利于提高復合材料生產的效率。

　　該產品研發始于2009年3月，持續一年多。同年9月，巨石集團將樣品提供給Flexpipe Systems及其他客戶。目前，該批客戶表示全面接受此類產品。

　　工藝類

　　獲獎產品：點涂工藝技術

　　獲獎者：科德瑪涂層機械有限公司(德國)

　　合作伙伴：德國于利希研究中心(德國);芬蘭國家技術研究中心(VTT)

　　科德瑪新推出的點涂工藝技術體現了一個具有強大的適應性及靈活性的理念&mdashmdash;將涂布、印刷及覆膜等不同生產工藝進行完美結合。與現有的紙張、紡織品或薄膜等“固定式涂布解決方案”的半工業化生產涂裝線理念相比，點涂工藝技術不僅能提供不同涂布技術的應用靈活性，還能規劃多種工廠布局及工藝步驟。

　　該產品研發的基本理念是采用組裝的標準模塊迅速打造獨特的生產單元。該理念非常適用于經常改變生產模式的研發中心及企業。點涂技術操作十分簡便，可用于多種工藝。

　　本產品針對于復合材料市場的第一條生產線正處于安裝階段，完工后將能夠實現五種不同的涂布方式，應用于直接或間接涂覆紙張、粗紗以及其他典型的復合材料基材。

　　航天航空類

　　獲獎產品：用于非熱壓罐工藝的薄膜膠黏劑及黏膠

　　獲獎者：漢高(美國)

　　合作伙伴：阿萊尼亞宇航公司(意大利);鉆石飛機工業公司(加拿大)

　　采用蒸壓釜法處理連接零件依然是復合材料結構組裝中昂貴的步驟。要成功制造一個零件，需要使用價格不菲的大型壓力釜、高強度加工技術以及特殊黏合劑&mdashmdash;通常公司總是希望避開蒸壓釜工藝以降低總體成本。

　　原材料，尤其是樹脂和黏合劑，需要進行配方改良以保持復合材料零件的性能。漢高公司開發的Hysol? PL 696膠黏劑完全滿足非熱壓罐工藝的操作需求。通過改良配方和工藝以改變泡沫形成機理，薄膜膠黏劑真空袋固化過程中產生的泡沫得以有效消除。

　　Hysol? EA 9380黏膠的獨特配方有助于保持高粘結厚度工況中所需的結構黏合劑性能。在生產工藝中應用Hysol? PL 696 和 Hysol? EA 9380即可避免使用熱壓釜，從而降低了復合材料結構的總成本。兩款漢高產品均已正式投產。

　　汽車類

　　獲獎產品：汽車加強筋與空間架構部件

　　獲獎者：德國航空航天中心&mdashmdash;汽車設計學院

　　合作伙伴：ACE先進復合材料工程(德國)

　　汽車加強筋與空間架構單元由三大加強筋構成(取代以前的前柱、中柱和后柱)，并與縱向金屬導軌及鑄件相連接。金屬型材的簡單幾何形態足以彌補碳纖維增強塑料(CFRP)部件帶來的高成本，并為汽車長度設計提供了多種可能性。在側面碰撞發生的情況下，中柱加強筋是承重最大的部件之一。

　　德國航空航天中心旨在打造一個能完美體現中柱加強筋優越性能與輕量設計的結構。圓弧設計本身即有助于承受高徑向負載(側面碰撞)。該幾何形態與碳纖維相結合，從而使相應部件設計滿足兩種需求。

　　多家汽車生產商打算將碳纖維增強塑料(CFRP)加入車體，而德國航空航天中心汽車設計學院已為它們提供了相應的解決方案，幫助它們順利解決目前所遇到的技術問題。CFRP應用于汽車工況可以帶來巨大的價值，其不但提高了汽車的安全等級，更減輕了零部件及其附近元件的重量(與參考結構相比，重量下降了35%)。當務之急的研發工作重點是準備在美國進行的中柱加強筋側面碰撞測試。

　　建筑施工類

　　獲獎產品：新加坡金海灣藝術與科學博物館蓮花形結構設計、安裝及覆層

　　獲獎者：DK復合材料公司(馬來西亞)

　　合作伙伴：固瑞特(澳大利亞)

　　該獨立式結構形似蓮花，包覆有12500平方米的玻璃纖維增強塑料(GFRP)三明治板、2900平方米的不銹鋼復合材料以及1300平方米的鋁復合材料，是東南亞最出色的建筑工程巨作。

　　整個建筑工程由DK復合材料公司負責，包括12500平方米以上、滿足嚴格耐火等級標準的表面包覆GFRP復合材料設計及生產。該結構的單片設計采用了1800種不同形狀的2800塊三明治板，沒有明顯的連接點。

　　該結構的設計、制作及安裝均在DK復合材料公司位于馬來西亞馬六甲的工廠進行，所有三明治板均從該工廠用卡車運至新加坡。

　　如此龐大的結構在世界建筑史上尚屬首例，這也是當今世界最大的獨立式復合材料結構之一。得益于DK復合材料公司承諾的安裝速度、輕量結構以及完全無縫的表面，該項目順利于12個月后&mdashmdash;2010年8月竣工。

　　電子電氣設備工程類

　　獲獎產品：應用于復合材料部件中的OLED照明

　　獲獎者：亨斯邁先進材料(中國)

　　合作伙伴：霍爾斯特研發中心(荷蘭)與Groupe Oreca(法國)

　　亨斯邁與霍爾斯特研發中心通力合作，開發出用于有機發光二極管(OLED)的高阻隔涂料，而Oreca勒芒賽車的后視鏡則采用了基于OLED技術生產的、具有低能耗照明功能的碳復合材料。

　　OLED照明設備如紙張般薄厚、柔軟性好且重量較輕。與傳統照明源相比，OLED可節約70%的能耗，從而使其成為新一代照明的理想選擇。

　　霍爾斯特研發中心對亨斯邁先進材料開發的厚度薄、柔軟性好的阻隔涂層進行加工，最終制造出OLED成品。此類薄膜的阻隔性能可以提供前所未有的保護級別。亨斯邁研制出的“一次成型”工藝將柔軟的OLED與復合材料結構相結合，Oreca再將該工藝用于后視鏡的制造過程&mdashmdash;OLED可以通過不同標準工藝流程進行融入、粘結和保護。

　　預計該項創新將為未來的公共運輸、設計、建筑、標識等市場應用領域帶來增值收益。

　　公共運輸類

　　獲獎產品：低地臺巴士的復合材料車體

　　獲獎者：韓國玻璃纖維公司(韓國)

　　合作伙伴：ADS鐵路股份有限公司(韓國);Dongil運輸公司(韓國);Hankuk 集團(韓國)的多個部門

　　韓國玻璃纖維公司的創新成果是采用復合材料車體大規模生產用于韓國本土市場的CNG(壓縮天然氣)低地臺巴士。生產此類復合材料車體所用的原材料包括樹脂涂覆的玻璃纖維布、AL H/C以及增強型結構。

　　與現有的鋼鐵車體相比，復合材料車體具有多種優勢，包括外觀悅目、流線型設計、重量至少減輕2噸以提高燃油效率、更有效的組裝效果、外部零件靈活性改善、強度及剛度改進等等。

　　在經歷了38個月的研究階段以及約12個月的測試及認證，此類巴士的大規模生產于2009年11月正式啟動。從20世紀90年代初期開始，CNG巴士迅速全面普及;因此，采用復合材料車體的該種巴士具有巨大的國際市場潛力。目前Hankuk是韓國唯一一家將復合材料應用于CNG低地臺巴士整個車體的生產商。

　　管道類

　　獲獎產品：采用特殊復合材料系統的尖端耐腐蝕技術

　　獲獎者：富士樹脂工業株式會社(日本)

　　合作伙伴：三菱重工(日本);東芝(日本);日立(日本)

　　具有耐化學性的熱固性樹脂，如乙烯酯、酚醛以及環氧樹脂等，通常與玻璃纖維、玻璃鱗片及填料共同使用為原材料。富士樹脂研發的一項特殊工藝技術可以取代鉛或玻璃等其他材料。

　　新研制的復合材料管道解決方案具有較長的壽命期，具有出色的耐腐蝕及耐摩擦性能。三菱重工是此類管道的主要最終用戶之一。