隨著我國外貿(mào)進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展，從事外貿(mào)進(jìn)出口的人越來越多。雖然說英語是外貿(mào)進(jìn)出口最必須具備的能力，但是外貿(mào)知識也是必不可少的。本文為您介紹常見的海運術(shù)語條款，希望對大家有所幫助。

        保險單：Insurance Policy,又稱為大保單，是一種正規(guī)的保險合同。是保險人（即保險公司）與被保險人（即投保人、一般為進(jìn)出商）之間訂立的保險合同當(dāng)被保險貨物遭受保險合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，它們是被保險人縈賠、保險人理賠的依據(jù)。

保險憑證：Insurance Certificate，又稱小保單，是一咱簡化的保險合同。是保險人（即保險公司）與被保險人（即投保人、一般為進(jìn)出商）之間訂立的保險合同當(dāng)被保險貨物遭受保險合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，它們是被保險人縈賠、保險人理賠的依據(jù)。

COD：cash on delivery ,譯為貨到付款，指收貨人支付現(xiàn)金后，賣方才交貨。國外通常由快遞公司或物流公司或郵遞單位代收費；國內(nèi)貨運中通常也是托物流公司代收。

CLS：closing=C/D=closing date =ETC(estimated time of closing),指截關(guān)日期或截關(guān)時間。

C/O：有兩種解釋 1、certificate of origin （原）產(chǎn)地證書；2、care of 經(jīng)、由（信函以某人轉(zhuǎn)交或業(yè)務(wù)經(jīng)某人代辦）

CWT：hundred weight 為英美慣用的重量單位。1CWT稱一擔(dān)，其中英國為1CWT＝112 LBS；美國為1CWT＝100 LBS。

CY:cntr yard 集裝箱堆場,CY僅指cntr碼頭里的堆場,不可指其它地方的集裝箱堆場.

CFS:cntr freight station 集裝箱貨運站,又稱拼裝貨運站或中轉(zhuǎn)站.主要為LCL服務(wù),是辦理交接的地方.大多數(shù)CFS設(shè)在港口內(nèi)或港區(qū)附近,少數(shù)設(shè)于內(nèi)陸,故稱為內(nèi)陸貨站(inland depot).

DR:door=house指shipper或CNEE的工廠或W/H(warehouse倉庫)大門.

倉：有兩種解釋1、大陸通常指倉庫（W/H=warehouse）；2、在HKG倉除有倉庫含義外常指CY（集裝箱碼頭堆場）

拆關(guān)：于轉(zhuǎn)關(guān)地打開關(guān)封；還指打開噸車或貨柜上之封條。

通關(guān)：指全過程（申報→查驗→征稅→放行→結(jié)關(guān)）。

卡關(guān)：出現(xiàn)問題未通過海關(guān)查驗或海關(guān)審核資料時認(rèn)為有不符情況。

結(jié)關(guān)：海關(guān)放行后的一個程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷）等工作。

封關(guān)：轉(zhuǎn)關(guān)下于啟運地封關(guān)（將貨物及運載工具加封；對資料加封）。

沖關(guān)：貨太雜，卻又做不了商檢或辦理正常手續(xù)的成本高，所以干脆打擦邊球混打攏過關(guān)，這種做法叫“沖關(guān)”。不過這必須與海關(guān)的關(guān)系很好才好，否則是會又扣貨又罰款，特別是非洲貨。

沖港：19號的船期，17號截關(guān)，那么18號報關(guān)就叫“沖港”。報關(guān)一般宜在船開前一天上午報，下午報關(guān)的話查驗率將會非常高。

船運單：擬裝船的柜匯總清單。用于船舶報關(guān)。

船單：即艙單（MANIFEST＝M/F）。

船圖：即船舶積載圖（STOWAGE PLAN）。

打托：指于柜內(nèi)使用托盤、貨盤或托板（PALLET）。若托盤為木質(zhì)的，通常該打托的柜子需熏蒸或植檢；若為塑料則不需要熏蒸。

打大單：對無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)只得向有此權(quán)的貿(mào)易公司“買單出口”，指買出口合同、出口收匯核銷單等單證。

渡吉： REPO－IN，全寫為reposit in。指把吉柜從一地調(diào)往另一地。從美國、歐洲、日本、香港回航的箱子船，三到六成的艙位用于渡吉。吉柜的運費及碼頭吊柜費均比重柜低，約為重柜的60%。

對裝：指為趕時間，放在卡車或噸車上的貨于倉庫中不卸下而直接裝入放置于板架上的吉柜中。對于重貨和DG通常是不允許對裝的。

飛單：指SALES利用本公司聲譽(yù)攬到貨后，不給本公司做而暗自給同行做。各FORWARDER均嚴(yán)禁公司員工飛單。

港銷貨：指珠三角或大陸其它地區(qū)的貨運至HKG后不再中轉(zhuǎn)，其目的地即為HKG，為港人自己銷售或使用之貨。

中轉(zhuǎn)貨：即為遠(yuǎn)洋貨，其意思與港銷貨相反。

關(guān)鎖：為海關(guān)加的。適于轉(zhuǎn)關(guān)下或被海關(guān)查封的貨（柜）。外形與子彈封不同，但也需剪刀才可打開。它如小指般粗細(xì)、內(nèi)為園珠筆芯般大小的鋼絲。

關(guān)封：轉(zhuǎn)關(guān)下，將有關(guān)資料封入袋中封上封口，蓋上海關(guān)公章，帶至下一關(guān)區(qū)再拆。

關(guān)東：指的是日本東北地區(qū)。如：Tokyo、 Yokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）。

關(guān)西：指的是日本西南地區(qū)。如：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）。

截重期：指重柜返回碼頭CY的截止日期。它與截關(guān)日同。

截關(guān)期：指CARRIER對已確認(rèn)訂艙并配載于即將開航的此水船上的所有柜子接收海關(guān)放行條的截止日期。截關(guān)日＝截載日＝截貨日期＝截數(shù)日期。

結(jié)關(guān)日：指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。

接駁船：Connecting Vessel，緊接上一程的船（它未必是駁船）。

控箱公司：有兩種解釋1、許多船公司把柜子委托給其代理人控制、支配，稱后者為前者的控箱公司；2、甲公司把柜租給乙公司，乙則為柜子的控箱公司。

控制柜：指COC（雜嘜柜），是由船公司放給發(fā)貨人使用的柜（相對于SOC來說）。

LATE船：有兩種解釋1、柜子需走下一水船。此時多為出口工廠使用；2、船舶舶晚于SCHEDULE（船期表）上公布的時間到達(dá)，此時多為FORWARDER使用。

買單行：是無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)者與有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)者之間的中介。

美東：E.C.=East Coast，指太平洋東岸。包括：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾福克. Miami邁阿密；Charleston查爾（里）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費城；New Orleans新奧爾良；Portland Maine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；

美西：W.C.=West Coast，指太平洋西岸。I) 美西北岸：Seattle（西雅圖）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒岡州的波特蘭）；Tacoma塔科馬（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉磯；LB或LBH（Long Beach）長灘或長堤（TWN稱之為“長堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（舊金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奧克蘭（注：Auckland為NZ（New Zealand的）漢譯也稱“奧克蘭”）。

美灣：指Mexico Gulf墨西哥灣。

配艙回單：訂艙成功之依據(jù)，也是報關(guān)資料其中之一，為報關(guān)用。顯示具體的件、毛、體，品名和埋頭等。

PEND船：貨柜未裝上原BOOKING的那水船而需走下一水。

清潔艙單：CLEAN MANIFEST，指船上貨物資料已經(jīng)海關(guān)放行的M/F。反之則叫不清潔艙單。

鉛封：通常指鐵皮封，易生銹不很牢固，用手即可能扭斷。

S/O：shipping order,船公司確認(rèn)訂艙后給出的一個訂艙號，即S/O NO.。

刷嘜：指將運輸標(biāo)志（Mark 嘜頭）刷于或印于外包裝（outer packing）上。

散貨：有四種解釋1、廣義的散貨指大宗散貨，包括固體散貨（干散貨）與液體散貨；2狹義的散貨指固體散貨（干散貨）；3、在集裝箱領(lǐng)域里通常指裝于貨柜中的拼箱貨（LCL），以散件方式交付的貨物；4、B.B.或BALES，即Break Bulk散貨收或交，但B.B.條款下通常不使用貨柜運輸。

司機(jī)紙：即《中華人民共和國海關(guān)出境汽車載貨清單》，它是駕駛員向海關(guān)出具的所載貨物的情況及ID（身份、IDENTIFICATION）證明。它為一式二份，分別由啟運地與出境地海關(guān)留存。轉(zhuǎn)關(guān)下必需。

司機(jī)本：證明司機(jī)及所需企業(yè)之資質(zhì)，有從事轉(zhuǎn)關(guān)貨物運輸之資格。轉(zhuǎn)關(guān)下必需。

司機(jī)簿：海關(guān)車輛監(jiān)管簿，與司機(jī)本差不多。