1、“凱達建筑”為香港設計的“西九龍高速鐵路終點站”。
　
　　 凱達建筑事務所與羅杰斯建筑事務所（Rogers Stirk Harbour & Partners）共同取得了一項勝利。它們獲得一個投資4億美元的項目，為香港政府設計一個移民中心。這兩家建筑事務所還戰勝了福斯特建筑事務所和SOM建筑事務所，獲得了香港過境設施（Border Crossing Facility）的設計工作。但最精彩是世界上第二大建筑事務所凱達建筑事務所對它的倫敦競爭者福斯特建筑事務所玩了個“帽子戲法”——即“連中三元”，獲得“西九龍高速鐵路終點站”（West Kowloon High-Speed Rail Terminus）的設計工作。[page]

2、從南面看“西九龍高速鐵路終點站”的東入口。

　　一年前，凱達建筑事務所在與福斯特建筑事務所的競爭中，贏得了投資25億美元的“西九龍高速鐵路終點站”的設計工作。目前，現場工作已經開始，設計圖形已經公布。這個車站，將是中國大陸到香港的高速鐵路的終點站，將是世界上最大的鐵路終點站之一。

　　去年夏天，凱達建筑事務所被委托設計香港國際機場投資4億美元的“中央大廳”（Midfield Concourse）。這是香港國際機場的第四個航站大樓。雖然福斯特建筑事務所最初設計了機場，但凱達建筑事務所贏得了所有的后繼航站的設計工作。[page]

3、“西九龍高速鐵路終點站”內部。

　　凱達建筑事務所的全球委員會主席基思-格里菲斯(Keith Griffiths) 曾經在福斯特建筑事務所工作過。他說：“這不是個人的事情，但它是很有趣的。”

　　他在福斯特建筑事務工作時的最親密的同事理查德-保羅（Richard Paul,）現在為羅杰斯建筑事務所工作。他們在20年之后以另一種方式再次合作。他們現在合作設計香港的移民中心。