在洛杉磯車展（2005 Greater Los Angeles Auto Show，2005年1月7～15日面向公眾開放）上，由11家汽車廠商的設計工作室參與舉辦的設計大賽“Design Los Angeles”于第二個新聞發布日—2005年1月6日發表了評選結果。這11家廠商均在洛杉磯的周邊地區設有開發基地，評選出“最佳的洛杉磯車展車型”，并以圖片的形式進行了發表。此次大獎由戴姆勒·克萊斯勒公司太平洋設計中心設計的“Superbee”（圖2）和大眾奧迪加利福尼亞設計中心設計的“The Mobile Lounge”（圖7）摘得。以下是部分獲獎作品及展出作品。
 

圖1：寶馬的設計公司DesignworksUSA設計的“California Spyder Concept”。兼備高檔豪華感與獨特外觀的“極致動感車型”，即使在羅迪歐大道(Rodeo Drive)和405高速公路的交通高峰期也可輕松駕駛。可收起的車頂采用CFRP（碳纖維強化樹脂）材料，設想配備與F1相同的V型10缸引擎。

[page]

　　圖2：戴姆勒·克萊斯勒公司的太平洋設計中心面向道奇（Dodge）品牌設計的“Superbee”。碳纖維強化樹脂制造的底盤，配備與賽車相同的懸架。預定配備排量為2.0L的V型8缸引擎，設想為在平時用于上下班，周末可開著去山路上兜風的生活用車。設計人員稱其為“乘坐感覺跟摩托車一樣的四輪車”。

　　圖3：本田Research & Development公司設計的“C2C Concept”。C2C是Coast To Crest的省略語，意為在海岸和山路均可行駛。除混合動力裝置外，還設想配備利用電腦提前預測車輛運動趨勢，減輕駕駛員負擔的轉向助力系統。車身很輕，使其功率重量比可與超級跑車（SuperCar）相媲美

[page]

　　圖4：豐田Calty Design Research公司設計的“L500 Ultimate Hybrid”。車身左側采用轎車設計，右側則為酷派（Coupe）跑車的設計。車身側面為采用液晶顯示屏的電子顯像板，車載設備的驅動利用覆蓋在車身上的太陽能電池板。設想配備V型12缸引擎

　　圖5：馬自達Research & Development公司設計的“SHINZUI”。在“Roadster”和“RX-7”等運動車的基礎上改進而成，是一款別致的輕量型敞篷車。設想設計為采用轉子引擎（Rotary Engine）的單座席車。

[page]

　　圖6：DesignworksUSA公司設計的MINI的概念車“Canyon Carver Concept”。后座席可作為儲物箱使用，可用于搬運滑雪板和水橇板。引擎的最大輸出功率為260hp，車身采用碳纖維強化樹脂采用制成。

　　圖7：大眾奧迪加利福尼亞設計中心設計的“The Mobile Lounge”。采用燃料電池作為動力，設想配備可通過電子裝置調節亮度的玻璃，可升降的車頂。側門的對面設計有抽屜，可作為儲物空間使用。設計人員的想法是“在高速公路堵車時也能輕松應對”。